直测式是将霍尔器件置于具有线圈绕组或直穿母线的环型铁磁体气隙中，测出气隙里的磁压降，即为被测电流。
而且，如果在自耦变压器中没有实值的第三线圈绕组，那么可能存在中性稳定性问题。
除此之外，励磁可以使用两种不同的励磁绕组：并励和串励。
当交流激励使饱和电抗器处于饱和状态时，研究检测绕组感应电压峰值、有效值与直流偏磁磁势之间的关系曲线，并绘制控制输出特性。
对转子绕组不同位置发生不同程度的匝间短路故障时，转子磁势的变化情况进行了详细的推导。
失电残压在有些情况下是可以利用的，本文对利用失电残余电压诊断异步电机转子绕组故障进行研究。
应将电子控制元件和压力继电器进行清洁和干燥。检查所有的绕组以防止短路。
另外还有一个“第三”绕组安置在一组推挽五极管的廉栅极之间。
通过测量流经某相绕组的电流和该绕组的端电压，并将之由上位机通讯程序采集到上位机，结合数值积分方法，得到该相绕组的磁化特性。
通过对鲁布革电厂发电机定子绕组接头焊接质量检测分析，探讨了接头焊接质量检测方法及判断标准。
并通过电感线圈、电流传感器实时采集电机各个绕组的磁通量及各绕组的电流，提供了实时控制电机的参考数据。
改良输出变压器还是基于麦氏的原始想法，也就是说，变压器还是按照传统的推挽输出设计，而且初级绕组具备中央抽头。
潜水泵工作时不要沉入泥中，否则会导致电机散热不良而烧坏电机绕组。
无槽电机绕组的有效部分直接切割气隙磁场，在其中引起涡流损耗。
此发电机是一种新型发电机，它由直流机电枢绕组外接多相全波整流桥组成。
对汽轮发电机发生转子绕组匝问短路故障后，电磁特性和电气参量的变化进行了分析。
这种电路的每一支路中的元件，除一般电路元件外，还可能包括功率开关晶体管、二极管或隔离变压器的一个绕组。
采用变磁阻法改变初级线圈的磁通，在次级绕组上得到相应的感应电势。
基于多导体传输线理论，建立了分析大型汽轮发电机绕组中陡前沿波过程的分布参数仿真模型。
若将他励直流电动机输出功率的机理等效为一个与电动机电枢绕组并联的可变电阻，可以得到他励直流电动机可变电阻型等效电路图。
其二为在激磁磁场作用下定子绕组产生的感应电动势经整流后得到的电压其特点是电压持续时间长，危害较大。
对单相异步电动机的定、转子结构，绕组设计以及起动元件等做了定性分析，据此研制了一台铁路转辙机用单相异步电动机。
该原理通过消去变压器回路方程中直接体现主磁通的非线性项，构造了仅含漏电感和绕组电阻的二端网络。
一半的初级绕组保留在屏极线路而另一半则安置在阴极之间，但阴极间的半初级绕组需要考虑极性。
调压器由线性电抗、一台三绕组变压器及一套整流器组成.
如遇绕组或屏蔽套损坏的屏蔽泵，则需进行恢复性大修。
铜的电阻加热损掉的损掉在小学和中学绕组变压器。
在常德电业局乾明变电站的测试结果显示，该装置测试准确，为现场变压器绕组变形的测试提供了一种有效手段。
改良麦氏输出变压器的三个绕组采用三线并绕，当然，也需要考虑绕组的极性。
并通过电感线圈、电流传感器实时采集电机各个绕组的磁通量及各绕组的电流，提供了以后计算电机转矩的数据。